Juan Manuel Casal, buzo profesional y piloto de ROV de la empresa Mariscope Argentina, explicó a Canal 12 que su labor consistió en operar un “dron submarino” capaz de permanecer durante horas en el lecho marino.

Esta herramienta tecnológica ofrece una ventaja comparativa fundamental frente a las limitaciones fisiológicas que enfrentan los buzos humanos, como la descompresión y el agotamiento.

“Uno trata de separar lo emocional de lo técnico -explicó-. Hay que filtrar información, analizar las condiciones del entorno y, con eso, desarrollar un patrón de búsqueda racional. Todo el trabajo estuvo siempre dirigido por la Prefectura”, señaló el especialista.

Tecnología para búsqueda en profundidad

El operativo desplegó un esfuerzo conjunto que involucró a buzos especializados de la fuerza, guardacostas y personal técnico civil. Mientras los buzos humanos realizaban inmersiones breves, de no más de 20 o 25 minutos por estrictas razones de seguridad y tablas de saturación, el ROV permitió rastreos continuos de hasta cinco horas. Esta capacidad fue clave para cubrir sectores profundos, oscuros y de difícil acceso visual para el ojo humano.

“La profundidad en el área de búsqueda rondaba entre los 25 y 35 metros, lo que condiciona muchísimo el trabajo humano por la presión y los tiempos de fondo. El robot, en cambio, puede permanecer ahí el tiempo que sea necesario sin riesgo alguno”, detalló Casal. El dispositivo cuenta con cámaras de alta definición y sistemas de iluminación potentes que barren el fondo marino de forma sistemática.

La “zona caliente” y el hallazgo

El dispositivo fue de vital importancia para recorrer áreas extensas, en particular sectores fangosos y con baja visibilidad. A partir de los datos iniciales y el punto de desaparición, el equipo trazó un esquema de búsqueda dividido en zonas “calientes”, “tibias” y “frías”, priorizando aquellas con mayor probabilidad estadística de hallazgo según las corrientes imperantes.

“Trabajamos con una hipótesis clara y, sobre esa base, definimos los sectores de barrido. El cuerpo fue encontrado dentro de lo que habíamos marcado como zona caliente”, precisó el piloto. El hallazgo ocurrió el pasado miércoles, cerca de las 14:30, luego de varias horas de rastreo ininterrumpido. Al momento de divisar el cuerpo con las cámaras del ROV, el equipo notificó de inmediato a las autoridades.
“En ese instante, los buzos de la fuerza bajaron para asegurar y retirar los restos, siguiendo el protocolo judicial correspondiente”, relató.

La coordinación fue total: el equipo técnico estuvo abarloado al guardacostas de Prefectura, trabajando codo a codo con los efectivos que monitoreaban en tiempo real las imágenes captadas por el sensor. Casal, con más de tres décadas de experiencia en el ámbito subacuático, conocía perfectamente el terreno.

El cuerpo apareció cerca del naufragio del pesquero chino HU SHUN YU 809, un punto habitual para entrenamientos avanzados de buceo.

Sistema de seguridad y el rol de la Justicia

Sobre el accionar judicial y de las fuerzas de seguridad, Casal valoró la seriedad y la celeridad del proceso. “No siempre la justicia actuó con la prolijidad que vi en este caso. Hubo un trabajo serio, ordenado y, sobre todo, muy respetuoso con el dolor ajeno. Eso es positivo dentro de una situación que siempre es trágica”, afirmó, haciendo hincapié en la importancia de manejar la información con cautela por respeto a la familia de Devries.

Un trago amargo

Finalmente, el experto reflexionó sobre el impacto que este suceso tiene en la comunidad del buceo en la región. “Es un trago amargo para todos los que amamos esta actividad. El buceo es seguro cuando se respetan los protocolos; los accidentes fatales son, afortunadamente, la excepción y no la regla. Siempre existe una cuota de imponderables o mala suerte, pero la investigación determinará si hubo impericia o decisiones erróneas”, expresó.

Puerto Madryn se mantiene como el referente nacional de la actividad, con miles de inmersiones anuales y una tasa de siniestralidad sumamente baja. Para los especialistas, este hecho aislado no debe opacar el estándar de seguridad de la zona, aunque obliga a una revisión profunda de las prácticas de certificación en aguas abiertas.

Fuente: Canal 12 – ADN Sur