El subsecretario de obras públicas de Rawson, Federico Figueroa, anunció el inicio de una renovación integral de la bicisenda que conecta la ciudad con Playa Unión. Este proyecto, ejecutado con recursos y personal municipal, busca mejorar la seguridad vial y facilitar el acceso a nuevos emprendimientos deportivos y comerciales en la zona. Las tareas incluyen la remoción de tramos deteriorados y su reemplazo por hormigón, priorizando las áreas más dañadas por el tránsito vehicular. Además, el plan contempla la instalación de mobiliario urbano y nuevas luminarias para embellecer el entorno antes de la próxima temporada. Finalmente, las autoridades evalúan extender estas reparaciones hacia la Rambla, consolidando así un plan estratégico de infraestructura para los vecinos y turistas.

Renovación total: 5 claves sobre la transformación de la bicisenda Rawson-Playa Unión

Para el vecino de Rawson, la bicisenda que escolta la Doble Trocha es mucho más que una simple faja de cemento; es el cordón umbilical que conecta el pulso administrativo de nuestra capital con la serenidad del mar. Durante años, transitar por allí fue un ejercicio de frustración debido al deterioro histórico, grietas y sectores intransitables que ponían en riesgo a ciclistas y peatones.

Hoy, esa realidad comienza a cambiar. La Municipalidad de Rawson ha iniciado una renovación integral que no se limita a un bacheo cosmético, sino que propone una transformación estructural para recuperar un espacio emblemático de la ciudad. Aquí te contamos las claves de una obra pensada para durar.

1. El valor de lo propio: Capacidad técnica y recursos municipales

Una de las decisiones más significativas de esta gestión ha sido evitar la tercerización. La obra se ejecuta íntegramente con mano de obra y maquinaria municipal, lo que garantiza una optimización de los costos y, fundamentalmente, el desarrollo de capacidad técnica interna.

Desde el inicio, el personal de topografía municipal ha liderado las tareas de niveles y demarcaciones, asegurando que la base técnica sea sólida desde el primer centímetro. Según explicó el subsecretario de Obras Públicas, Federico Figueroa, esto es parte de un compromiso directo con la comunidad:

“Es un esfuerzo grande que realiza la municipalidad de Rawson para poder concretar un anhelo de todos los vecinos y quienes visitan la ciudad capital”.

2. Hormigón vs. Invierno patagónico: Una solución definitiva

El diagnóstico técnico fue claro: la vieja estructura cedió ante el tránsito vehicular indebido y la falta de mantenimiento. Para revertir esto, la solución elegida es el hormigón, un material de alta resistencia que garantiza una vida útil muy superior a la del asfalto tradicional en zonas de uso intensivo.

Dada la crudeza del invierno en la región, la municipalidad ha diseñado una estrategia de avance por tramos de 40 metros. Trabajar por paños permite manejar mejor los tiempos de fraguado frente a las condiciones climáticas adversas, asegurando que cada metro de nueva senda sea de máxima calidad.

“La magnitud de esta obra requiere un movimiento de suelo y una consolidación específica. El uso de hormigón busca erradicar los inconvenientes generados por la circulación de vehículos sobre la trocha, logrando una infraestructura robusta que soporte el paso del tiempo”.

3. Paseo urbano: Producción local para embellecer la ciudad

El proyecto no termina en el pavimento. La mirada del área de Planeamiento busca convertir este trayecto en un verdadero paseo urbano de cara a la próxima temporada de verano. Un dato clave es la apuesta por la economía circular interna: el municipio está fabricando sus propios cestos y bancos de hormigón para equipar el recorrido.

Este “plan íntegro” se complementa con un trabajo interinstitucional de iluminación. En sintonía con las tareas de la Cooperativa Eléctrica en la calle Marcelino González, la bicisenda contará con nuevas luminarias que brindarán seguridad a quienes eligen caminar o pedalear cuando cae el sol, integrando estéticamente todo el sector.

4. Motor de desarrollo para un nuevo polo comercial y deportivo

La Doble Trocha ya no es solo un camino de paso; se ha transformado en un sector de fuerte inversión privada. Emprendimientos como el complejo Elsa, el predio del SEC (Sindicato de Empleados de Comercio), nuevas canchas de pádel y la importante inversión de Farmacias Patagónicas, han reconfigurado la zona.

Para proteger este crecimiento, el área de Planeamiento está diseñando bosquejos de accesos específicos para estos locales. No se trata de una bajada genérica: se está evaluando técnicamente si conviene utilizar hormigón o adoquinado en cada entrada para evitar que el ingreso de vehículos vuelva a romper la bicisenda. El objetivo es que el vecino que va a hacer deporte o a comprar, cuente con una seguridad vial de estándar profesional.

5. El horizonte estratégico: De la Virgen a la Rambla

Actualmente, el frente de obra se concentra hasta la Rotonda de la Virgen, el sector que más daño presentaba. En contraste, el tramo que va desde dicha rotonda hacia el Puerto se mantiene en buenas condiciones, principalmente porque no posee cortes ni ingresos vehiculares que degraden el material.

Sin embargo, el plan es ambicioso y mira hacia la costa. Las autoridades confirmaron que ya están terminados los cálculos de materiales y proyecciones técnicas para renovar la Rambla de Playa Unión. Con los números en la mano, el Ejecutivo Municipal define ahora si esta etapa se realizará mediante ejecución propia o licitación, dejando en claro que la infraestructura costera es la próxima prioridad en la agenda.

Esta renovación es, en esencia, una inversión en la calidad de vida de todos los capitalinos. Recuperar la bicisenda es fomentar la salud, el deporte y el orgullo de vivir en una ciudad que crece de cara al mar.

A nuestra audiencia de FM Bahía Engaño, les planteamos este interrogante: ¿Cómo se imaginan que cambiarán sus caminatas al atardecer o sus salidas en bicicleta del fin de semana cuando este paseo esté totalmente renovado para el próximo verano?

Fuente: Nota de Silvio Vega al subsecretario de obras públicas de Rawson, Federico Figueroa.